admin 游戏发烧友来看一下极品飞车17:最高通缉,以下6个关于极品飞车17:最高通缉的观点希望能帮助到您找到想要的游戏资讯。
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《极品飞车17:最高通缉》操作、玩法详解
作为《极品飞车》系列的经典之作，《极品飞车17:最高通缉》（NFS Most Wanted）以其出色的画面、炫酷的赛车和刺激的挑战，吸引了无数赛车迷的关注。本文将为大家详细介绍游戏的操作和玩法，帮助各位玩家更好地享受游戏的乐趣。
首先，我们先来介绍一下游戏的操作。在游戏中，玩家需要驾驶自己的赛车赢得比赛，完成各种任务。游戏中的操作并不复杂，玩家只需要掌握简单的几个按键即可。
1. 加速：按下“W”键或者右扳机键，赛车会加速前进。
2. 刹车：按下“S”键或者左扳机键，赛车会减速或者停车。
3. 转向：使用方向键或者左摇杆控制赛车的转向。
4. 手刹：按下空格键或者“B”键，赛车会使用手刹进行急转弯或者漂移。
除了基本的操作之外，游戏中还有一些特殊的技巧可以让玩家更好地驾驶赛车，比如漂移、平衡车身、空中转向等。掌握这些技巧可以让玩家在比赛中更加灵活自如，赢得更多的胜利。
接下来，我们来介绍一下游戏的玩法。在游戏中，玩家需要完成各种任务，比如赢得比赛、逃脱警察、摧毁障碍物等。游戏中有多个不同的区域，每个区域都有不同的任务和挑战，玩家需要不断挑战自己，提高自己的驾驶技能，才能在游戏中赢得更多的荣誉和奖励。
除了完成任务之外，游戏中还有一个很重要的元素就是赛车的升级。玩家可以通过赢得比赛和完成任务来获得金钱和奖励，用于购买更好的赛车和升级自己的赛车。升级可以提高赛车的性能，比如加速、刹车、转向等，让玩家在比赛中更加占据优势。
最后，我们来说一下游戏的亮点。作为《极品飞车》系列的代表作之一，《极品飞车17:最高通缉》有很多令人惊艳的亮点。首先是游戏的画面，细节精致、场景逼真、光影效果出色，让玩家沉浸在一个极致真实的赛车世界中。其次是游戏的赛车和音效，多种不同类型的赛车、酷炫的外观、震撼的引擎声和音乐，让玩家感受到极致的赛车体验。最后是游戏的挑战和乐趣，多样化的任务和挑战、丰富的赛车升级系统，让玩家在游戏中体验到无尽的乐趣和挑战。
总之，《极品飞车17:最高通缉》是一款非常优秀的赛车游戏，不仅有出色的画面和音效，还有丰富多彩的玩法和挑战。希望各位赛车迷们能够掌握游戏的操作和技巧，享受到游戏的乐趣和刺激！
极品飞车17：最高通缉比赛及甩掉警车攻略
本文为大家介绍一下极品飞车17：最高通缉比赛及甩掉警车攻略，希望对大家有帮助。
总体来说相当给力，和14的操作模式差不多，但是初次玩会感觉有点不适应。可以通过小键盘6来进行换车或者比赛。不需要到比赛地点开始。
先说漂移，刚开始感觉有点漂不起来。那是因为我速度慢了。感觉很快，其实码数表并不快。
在说比赛，比赛并不是完全可以随便跑，因为每隔一小段距离都会有一个检查点，按顺序经过检查点才有效。
我也试过炒近路，在有一场比赛，要绕过一个小花坛，，我试着不扰然后直接穿过去了，然后。老提示我往回走。必须踩一下那个检查点，才能踩下一个。
所以。大家别想着抄近路了，跟着线路走吧。
再就是。。比赛最主要的一点就是要熟悉比赛线路，不熟悉会很坑，老要盯着地图跑。所以，基本比赛都没有说是一次通关的。
然后说一下，修车站很重要，不只会修复你的颜色和外观。更重要的是会让你的NOS加满。所以路过修车点如果不需要怎么绕路的话，就在路边，最好从修车站跑过去。补满你的NOS
好吧，然后是热力追踪。要注意的是。
1.被警车追，千万不要中途换车，一辆车跑到甩掉警车为止。因为，17里面的车都是要经过一场比赛并取得名次才会有NOS。所以你中途换的车，十有八九最后会被抓住然后关小黑屋。
2.不要走小道。走最好走的路，路越宽越好。不要试图利用地形的复杂来甩掉警车，你甩不掉的。唯一的办法是看准好走的路。一路NOS。警车把你追不上。如果你想和警车绕圈圈，那抱歉，最后你还是进小黑屋的下场。
3.关于钉刺带，大家都知道，中钉刺带后就只有磨钢圈了，经过多次检验发现，在比赛中的钉刺带安放地方是固定的，位置不会改变，你跑几遍那钉刺带都在那里。而且钉刺带过后，后面绝对会有个修车站。所以说。中钉刺带不放放弃，马上进修车站就好。
如果你中钉刺带后又错过修车站那咋办，重来吧，孩子。磨钢圈把别人跑不赢的。。如果你选择掉头回去修。那恭喜你，后面一大堆警车就等着你呢。
当然，自由模式的钉刺带可不是固定地点安放，小心点。。中钉刺带也最好不要换车，努力磨钢圈磨到修车站吧。换车的下场就是被警车逼停。
最后，如果你是用的那种新手很菜的车，你就不要和警车叫板了。如果不是在比赛，看见有警车路过赶紧停车吧，免得说你超速，或者不小心碰到什么东西了。
极品飞车17：最高通缉游戏模式
本教程为大家介绍一下极品飞车17：最高通缉游戏模式，希望对大家有帮助。
多人模式
在本作中玩家可以一同与好友线上联机进行火热对抗，更能展现你的飙车技术和精彩操作，同时也能不断挑战你的驾驶技术。同时玩家在联机对抗中要巧妙使用一些撞击技巧，来赶超对手。
激撞挑战赛(TakedownChallenge)
来回于类似沟渠的场所，并撞击迎面而来的玩家以获得分数
竞速挑战赛(RaceChallenge)
一边被警方追逐一边进行街头赛车。善加利用障碍物进行跳跃，或着撞破告示板都可获得分数
甩尾挑战赛(DriftChallenge)
在略有积水，高速公路下的停车场内，甩尾甩尾甩不停
跳跃挑战赛(JumpChallenge)
飞越疑似建造途中的高速公路缺口以获得分数
《极品飞车17：最高通缉》文字攻略
本教程为大家介绍一下《极品飞车17：最高通缉》文字攻略，希望对大家有帮助。
会开车的人都知道，自动档(AT)是一种相当无趣的驾驶方式。我本人也是手排档车(MT)的拥戴者，而在游戏中，我却一直在玩自动档。极品飞车我是3代开始玩的，从3到8代，算起来整整玩了6代的自动档。其实我并不是没有尝试过手动档，只是一直抓不住要领，因为经常性的换错档而产生挫折感，在反复的失败之后，游戏的乐趣已经全无了。不过咱的心理建设能力还是很强的(过去这叫阿Q精神)，你MT车不就是比AT的起步快点吗，那是过去，现在咱有了N2O，还不定谁比谁快呢(后来事实证明，有了N2O的MT更快的多)。
事情的转折是两天前，我在某处(地址忘了)看了XXX(这个XXX是谁也忘了，人老了就是记性不好，真对不住原作者)的一篇帖子，说是作者玩极品只用MT。我看了心中冷笑，此人必是骗子无疑，要知道在游戏后期，有的是6个挡7个挡的N车，我就不信你换的过来。在7挡时万一和慢车撞了乌龟硬碰了硬，鬼才知道该退几档。但是随着文章的继续，我发现该骗子就算是骗子也是在言之有物的骗。其人详细列举了几种车的驱动方式和其所造成的驾驶特点，这个并不重要，关键是此人详细写出了这几种车的最大扭矩时RPM和最大功率时的RPM(从这一点判断，这是一篇极品8的功略)，并分析了几辆车的换档策略。我当时在想：这个人不会是认真的吧?因为如果不是用MT的玩家，像RPM这种参数是完全没有意义的。当我看见此人大声感叹AE86真的是像动画里所说的一样，是一辆锻炼人的好车时，我动摇了。
马上找来了NFS8，安装时我还在想：上当了也就是掉一点时间，自己家里被骗了没人知道也不丢人。但买了一辆86一上手我就知道我错了，正像原文作者所说的，操纵MT的86是一件非常简单的事情。在跑道上，1档只是起步时用，而用的到4档的时候也很少。所以，其实只要处理好2档和3档，就可以解决95%以上的事情。而换档的原则也简单，是我以前想的复杂了，其实就是发动机转数少于最大扭矩时的RPM就降档，多于最大功率时的RPM就升档，而且最好升档时RPM就刚好控制在最大扭矩时的RPM上来龙去脉。掌握了这个原则，剩下的都是一些非常简单的事情。现在想起来，过去我之所以一直失败，原因就在于一上手就是Porsche911turbo，刚会爬就想跨110米栏，自然是屡战屡败了。当然熟悉MT这种事是需要时间的，但这个时间远比我想象的要短的多。从我开着8代MT的86跑第一圈算起，到我可以熟练的在9代用MT的7档梅塞德斯CLK500击败黑名单为止，用了两、三个小时。
在熟练了MT之后，马上就开始感受到了MT的强大。起步快那是不肖说了的，用惯AT的人仔细看一下，就算是你完美起步，车也要在1档上跳很久，MT却是档位灯一亮就可以马上升2档。而MT车提速时的动力感更是澎湃的多。但这些都不是关键，关键在于，因为升档是手动控制的，所以使用N2O的时机要比用AT时心理有底的多，这当然就可以更合理的分配有限的N2O了。你甚至可以做这样的事：跳过一档，直接用N2O配合2档起步。
好的起步可以赢得0.5甚至1秒的时间，却并不能为你赢得比赛。MT真正的优势是在于对速度的控制，不喜欢撞墙过弯追求完美的玩家都知道，很多弯道入弯前必须要踩重刹车，否则速度太高再完美的走线也过不去。这时刹车踩多重就是一个相当头疼的问题，踩太重了损失速度，前面要是__7大直道你哭去吧，而踩轻了更是要撞墙的。用MT就可以完美的解决这个问题，配合油门，你可以通过降档把入弯的速度控制在十位的数量级上。这种如同钟表一样精确的控制，使你可以一次又一次的尝试一个弯道，直到找出那个最完美的入弯角度和最高的出弯速度来。但是，这些一切的一切都还不是MT最大的优势。
MT最终最大的优势是在于赛车游戏至上至高的技术——漂移。关于什么是漂移，漂移的重要性和怎么实现漂移我就不多说了，因为讲的人已经很多了。我只说说MT华丽的漂移。AT的漂移大家都知道，小于50的死弯用手刹漂移，其他视速度和角度判断是收油门还是用刹车漂移。在这里我要说一下，可能还有些人不知道，就是与他们想象的相反，在高速时单纯收油门造成的漂移比起配合刹车的漂移其实要损失更大的速度。原因在于漂移形成的先决条件是前轮保持而后轮失去抓地力(前后轮都没抓地力了那不叫漂移叫失控)，而刹车的作用除了减速外，还在于使车体的重心向前轮移动，这时后轮的压力小，不太大的离心力就可以形成漂移，而单纯收油门的减速漂移则需要很高的G力。现在再来说MT，前面说了，良好的漂移在于1.减速时产生离心力。2.重心前移。这样在AT中有着控制重心和减速双重作用的刹车，现在只要控制重心就可以了(很简单，轻点一下就行了)。而我们前面同样说了，MT对于速度的控制可是很精确地
据我所知，极品飞车AT的高手们多数弯道都是不漂移的，他们的技术是F1式的，就是入弯减速，然后用最佳走线平滑出弯。原因除了个人风格，还在于AT漂移的不可控性。看看，我华丽的必杀技漂移已经出现了，这个气势，这个魄力，这个烟尘，咳咳，可是我怎么漂起来没完没了呀?谁来告诉我怎么让这个破车正常!呵呵，后轮已经失去抓地力了，对FR车来讲，踩刹车是没有用的，就算有用也只能是降低发动机转数这种反效果。这时应该做的就是让后轮转动和地面一致，重新找回抓地力。哈哈，我说过了，MT对于速度(也就是后轮转速)的控制可是很精确地(简单，一般降一个档就行，角度小的弯可能要降两个)说到这里就明白了，用MT，想进入漂移就可以进，想改出漂移就可以出。这才叫华丽的控制。
我在刚刚熟悉MT之后，心情的激动是无以复加，赛车游戏在我而言又有了新的乐趣，终于体会到了那句“无限驾趣的FR轿车”的真实意趣(还是游戏好，我倒是很想知道在现实里有多少人会把自己爱车的转速表踩到红字，又有多少人时速200过90度弯)。有人可能对我前面提到的问题还有疑问，就是7挡时和慢车相撞该退几档。这个问题其实好解决，多撞几次就知道了，等你撞了十几次，就可以马上判断出该降一个还是两个档。等你撞了几十次，简直可以和巴普洛夫的某种动物一样，无论是撞车还是撞墙，在撞击的瞬间，发现手几经调好正确的档位了。当然，MT也不是全无缺点，MT最大缺点在于，升降档要消耗相当多的注意力，这样察看小地图的时间就少了一半。在不熟悉的赛道上，MT的表现肯定不如AT。其实这也不是没有解决的办法，如果我练成了传说中的听声辩档的话这并非无稽之谈，起码我现在对于发动机过低或过高转速的声音已经很敏感了。
明显的，我为了练手动档专门去装了NFS8是很愚蠢的。其实，在9代里，用初始的几辆FR慢车练也是可以的。9代和8代是不一样的，就是选定了AT控制的时候同时也可以手控。就是说即使你用的AT，也可以干预档位，这时就临时变成了MT模式，只有在应该换档时超过2秒不换，系统才转回AT。这个设定是很方便的，用AT的人漂移改出不了时，降一个档再踩油门试试。
最后再讲一点。大家知道，9代里是没有试车间的，那么怎么去判断每辆车的升降档时机呢?很多人应该都知道，就是在就是在发动机转数达到最大功率RPM时，档位数字上的三角会闪动，提示你可以换档了。但是这样判断并不精确，我提供一个简单的办法，就是在得到新车后，去开直线加速赛试试，在蓝色圆圈跳动后出现绿圆圈的瞬间，记录下发动机的RPM，那个时间就是完美升档时间。而完成一次完美的升档以后发动机的RPM，就是判断是否应该降档的RMP。
极品飞车17：最高通缉——改装、车辆、操作、比赛心得
系统介绍篇
收起系统介绍篇操作篇改装比赛篇SP值警察
系统介绍篇:
下图是游戏的主界面，右侧的是最高通缉的排名例如我就在第十位，积累到SP值可以超越黑名单中的其余选手并获取他们的车辆，得
到SP值的方法很多，可以通过比赛、警察追逐，毁坏公关设施、特技跳跃、撞广告牌的方式赚取。界面的左侧是主菜单。下方的滚动条类
似新闻联播的即时信息，但需要联网。
游戏中的界面，(easydrive)叫开车易，集成了包括Autolog、改装、联机、比赛、更换车辆和最高通缉比赛。
下图左下方是地图，右侧显示出来的信息是本辆车搭载的改装信息。右下方为氮气量和时速。最右底下写着91.7KM是本辆车里程数。
左下方地图，本作的地图确实没"极品12"的大，大家仔细点看可以发现道路网十分复杂，逃脱追捕时带着帅哥们游小巷子捏~你能见到他
们都挤在巷子入口进不来。
在图片中看到类似于”极品16“的加油站设定，是本作新特点，可以维修车辆和随意更换车辆颜色的 修补店，游戏中的修补店很多，基本
不用愁找不到，即使追捕时被刺穿车胎还能快速的补救。
追捕冷却时候，立刻进修补店结束追捕，这代的警察AI很高，所以要尽快脱离就要使出你的所有技能。
极品飞车17：最高通缉——刷装备心得
在EA出品的最新《极品飞车》，《极品飞车17：最高通缉》(Need For Speed: Most Wanted _ A Criterion Game，下文简称《极品飞车17》)中，每一辆车都需要去单独地解锁零件，并且每一个零件都有标准版和专业版区别，专业版需要玩家在装配标准版零件的时候达成一些目标，才能解锁专业版配件。《极品飞车17》中，完成比赛解锁的标准版配件除了“车体”和“可恢复轮胎”以外，都需要牺牲一方面的性能来提升另一方面的性能，比如“标准版轻量化底盘”在增强车辆性能的时候，就会牺牲车的耐撞击能力，给人的感觉更像是调校。而专业版配件都不会牺牲原有任何性能的情况下，提升部分性能，从而达到绝对的车辆竞争性提升。而之前提到的“车体”和“可恢复轮胎”，其专业版将会有如下对应的特性提升：“低风阻车体”——增加飞车距离;“撞击保护车体”——使撞击对象失控;“可恢复轮胎”——减少一半的恢复冷却时间。
然而要拿下全部零件的专业版，需要耗费一定的时间。alex310110将会在本文中说一下自己的经验和方法，以最少时间使得全部零件获得专业版升级。
单项零件升级介绍
一、轮胎
1. 野地轮胎(技术运气性1.0;时间乏味性3.0)
装配野地轮胎后，可以前往Fairhaven(游戏所在城市的名称)东边，也就是地图近最右边的高速公路(见图1)。在那段高速公路旁边，有一条比较长的铁路，使用野地轮胎完整地跑一遍该铁路，就能轻松地达成其在野地驾驶一段距离的目标，从而获得专业版野地轮胎升级。
2. 赛道轮胎(技术运气性3.0;时间乏味性3.0)
升级到专业版赛道轮胎的要求是玩家使用该轮胎漂移一定的距离，然而相信很多玩家和alex310110一样都会发现，车辆装备此轮胎以后，漂移会变得比较困难，由于其对操控性的提升，很多弯道不再需要漂移才能通过了。alex310110建议是，如果想要练练技术，可以在图2的山路上漂移。一来山路弯道半径较小，给了赛道轮胎漂移的空间，二来距离较长，像左边类似《极品飞车：热血追踪2010》地图设计的大转盘，就其总长度就长达约一公里。如果对撞街车感到厌倦的话，直接找个大空地大半径地一直绕圈就行了(半径不能过小，否则游戏就会判定玩家为转圈烧胎)，就是有些无聊
3. 可恢复轮胎(技术运气性4.0;时间乏味性2.0)
玩家如果要升级可恢复轮胎，只要车被钉刺带扎爆该轮胎5次即可。在警察追击达到5级热度时候，警察就会派出雪佛兰Corvette，会跑到玩家前面释放便携式钉刺带;另外，警察路障也会引入钉刺带。所以完成这个专业版升级的关键只在于把追击热度控制在5级，然后以一定速度跟在Corvette警车后面慢慢等着被钉即可。
二、氧化亚氮系统
这个其实没啥好说的，只要一个劲地充，然后一个劲地用就是了在这里提三个技巧，就是在空中飞车的话，氧化亚氮补充是相当快的。另外，通过维修站也能够直接充满氧化亚氮。还有就是撞毁警车、对手也能够瞬间直接充满氧化亚氮。
1. 燃烧式氧化亚氮(技术运气性1.0;时间乏味性5.0)
平时赛车、追击或者自由漫游的时候就能多使用这个了。还嫌不够快的话，可以一直在一个维修站旁边绕圈，喷完就回去重新补一下，出来直接再喷。只是升级所需要使用300秒的时间有点长啊
2. 爆发式氧化亚氮(技术运气性1.0;时间乏味性3.0)
完成这个专业版升级，只要使用该类型氧化亚氮15次就行了。结合alex310110在本小节开头提到的技巧就可以轻易完成。比如通过维修站，掉头，喷一下，直接通过维修站充满，再掉头的往复循环或者是撞毁一辆警车，然后向着增援警车直接使用氧化亚氮瞬间加速再撞毁之，这样子玩家的氧化亚氮又充满了，接着等待下一个受害增援警车或者是在一个跳台往复飞车什么?还搞不定?跳崖总会吧?当然，alex310110不是说在现实里跳崖在极品飞车17里面跳崖，凭借滞空的快速氧化亚氮补充，车辆恢复后就氧化亚氮充满了，然后一个加速再跳一个
三、底盘
1. 轻量化底盘(技术运气性2.0;时间乏味性3.0)
本专业版升级需要玩家装备轻量化底盘总共滞空60秒，因此玩家要做的就是漫天飞alex310110比较喜欢在图2上方直线高速公路旁边一个废弃机场内完成这个升级。其中有连着的两个停机棚，控制好速度，连飞两次的话，一次飞行就能获得4～5秒的滞空时间。
2. 加固型底盘(技术运气性2.0;时间乏味性1.0)
撞毁10辆警车，还不容易么?惹一下警察，在追击热度1级到3级警察装备不是太厉害的时候，就能通过虐虐普通巡逻警车完成。由于撞毁一辆警车后，氧化亚氮可以马上充满，因此可以很快获得加速去撞毁第二辆警车，如上文说过的一样。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《极品飞车17:最高通缉（极品飞车17最高通缉破解版下载手机版）》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多游戏资讯，敬请关注悠悠游戏网,您的关注是给小编最大的鼓励。
